Neumáticos de invierno obligatorios en el extranjero
Cualquier persona que conduzca en Alemania en condiciones de nieve, hielo y heladas debe montar en su vehículo neumáticos de invierno o los llamados “neumáticos para todo tipo de clima”. Se permiten todos los neumáticos con el símbolo “M+S”, que significa “barro y nieve”.
Estos neumáticos tienen una banda de rodadura más profunda para que los automovilistas no resbalen incluso en condiciones de carretera inhóspitas. Aunque la mayoría de los automovilistas están bien informados sobre la normativa en Alemania, no sólo los aficionados a los deportes de invierno se preguntan cuál es la situación real de los neumáticos de invierno obligatorios en el extranjero.
A pesar de una Europa (casi) unida, cada país sigue teniendo su propia legislación. E incluso EE.UU. y Canadá tienen su propia normativa.
Neumáticos de invierno obligatorios en Estados Unidos y Canadá
Mientras que en muchos países europeos la normativa sobre los neumáticos de invierno obligatorios se aplica básicamente a todo el país, en EE.UU. la soberanía normativa es responsabilidad de cada estado.
Mientras que los neumáticos de invierno tienen sentido en Nueva York, por ejemplo, una regulación correspondiente para Florida o California no tendría realmente sentido.
Sin embargo, los neumáticos de invierno no son obligatorios en Estados Unidos ni siquiera en condiciones climáticas adversas.
Por ello, la mayoría de los estadounidenses conducen con neumáticos para todo tipo de clima. Si insiste en utilizar neumáticos especiales de invierno, por ejemplo al alquilar un coche, debe asegurarse de que los neumáticos lleven el llamado “símbolo del copo de nieve” además del símbolo “M+S”. Sólo los neumáticos con este símbolo se consideran realmente neumáticos de invierno en Estados Unidos, ya que han sido sometidos a una prueba especial de tracción.
Al igual que en EE.UU., en Canadá no existe la obligación general de utilizar neumáticos de invierno. Una excepción es la provincia francófona de Quebec, donde los neumáticos de invierno son obligatorios desde hace varios años, incluso para los coches de alquiler. En las demás provincias, la mayoría de la gente conduce con neumáticos para todas las estaciones. También en Canadá, los neumáticos designados como de invierno deben llevar el “símbolo del copo de nieve”.
Neumáticos de invierno obligatorios en el norte de Europa
En los países escandinavos existe un requisito de neumáticos de invierno comparativamente estricto. Finlandia es el país pionero. Entre el 1 de diciembre y el 29 de febrero, los neumáticos de invierno son obligatorios para todos los coches sin excepción. La profundidad mínima de la banda de rodadura debe ser de 3 milímetros. Esto también se aplica a los vehículos extranjeros y a los coches de alquiler.
En Islandia también se aplican normas estrictas similares. Entre el 1 de noviembre y el 15 de abril, los neumáticos de invierno son obligatorios. La profundidad del dibujo de los neumáticos debe ser de al menos 1,6 milímetros. Al igual que en Finlandia, esto también se aplica a los vehículos extranjeros.
En Noruega y Suecia, los neumáticos de invierno también son obligatorios en los coches durante los meses de invierno. En este caso, hay excepciones para los vehículos extranjeros, pero no para los coches de alquiler. También deben estar equipados con neumáticos de invierno adecuados.
En Dinamarca, los neumáticos de invierno no suelen ser obligatorios.
Obligación de neumáticos de invierno en el sur de Europa
Debido a las condiciones climáticas mucho más suaves, los neumáticos de invierno no suelen ser obligatorios en muchos países del sur de Europa, como Grecia o Malta. Sin embargo, en otros países del sur de Europa, los neumáticos de invierno suelen ser obligatorios en algunas provincias.
Además, los neumáticos de invierno pueden pedirse en determinadas zonas mediante señales de tráfico adecuadas, incluso con poca antelación.
En Italia, se aplica una obligación general de neumáticos de invierno en el Valle de Aosta para el periodo comprendido entre el 15 de octubre y el 15 de abril. En algunos tramos de carretera de los Alpes, se puede solicitar el uso de neumáticos de invierno con poca antelación si las condiciones meteorológicas son adecuadas. La normativa se aplica entonces también a los vehículos extranjeros.
Tampoco existe una obligación general de neumáticos de invierno en Francia. Sin embargo, al igual que en Italia, los neumáticos de invierno también pueden pedirse en Francia mediante señales de tráfico si las condiciones meteorológicas lo hacen necesario.
Por lo tanto, especialmente en las regiones montañosas del país, se deben llevar siempre neumáticos de invierno. Es obligatoria una profundidad de la banda de rodadura de al menos 3,5 milímetros.
Neumáticos de invierno obligatorios en Europa del Este
En Europa del Este, la normativa sobre los neumáticos de invierno obligatorios no es uniforme.
Albania, por ejemplo, no prescribe neumáticos de invierno para sus conductores, pero se recomienda su instalación. En Bulgaria o Estonia los neumáticos de invierno son obligatorios.
En Bulgaria esta obligación sólo se aplica en condiciones de carretera invernal, en Estonia generalmente entre el 1 de diciembre y el 1 de marzo, en condiciones meteorológicas adecuadas también entre octubre y abril.
En Letonia y Lituania también son obligatorios los neumáticos de invierno. En Polonia y Rumanía los neumáticos de invierno no son obligatorios, pero se recomiendan encarecidamente para determinadas zonas.
Neumáticos de invierno obligatorios en Europa Occidental
Mientras que en Alemania los neumáticos de invierno o los neumáticos para todo tipo de clima son obligatorios en determinadas condiciones meteorológicas, en Bélgica e Irlanda no existe la obligación general de utilizar neumáticos de invierno. Lo mismo ocurre con Gran Bretaña.
Los Países Bajos y Suiza tampoco exigen neumáticos de invierno. Sin embargo, en este caso se recomiendan neumáticos adecuados en condiciones climáticas invernales.
Si un usuario de la vía pública obstruye a los demás utilizando neumáticos inadecuados, se le impondrá una multa. Si un conductor con neumáticos de verano llega a causar un accidente, también debe ser responsable de los daños.
En Austria, todos los coches y autobuses -incluidos los matriculados en el extranjero- deben llevar neumáticos de invierno entre el 1 de noviembre y el 15 de abril en condiciones invernales. Los vehículos con un peso total superior a 3,5 toneladas están sujetos a la obligación general de utilizar neumáticos de invierno.
Los camiones deben estar equipados con neumáticos de invierno en al menos un eje motriz. Las infracciones se castigan con una multa de 35 euros, o incluso hasta 5.000 euros en caso de situación de peligro.
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